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航班超售:模型与决策

Abstract

美国联合航空公司(以下简称“美联航”)拥有世界最广的航线:9个国内国际航空港枢纽,覆盖全球342个目的地,其客运量全球排名第二。
然而在2017年4月9日,美联航机组人员为前往目的地执飞另一航班,临时转乘3411航班,导致该航班座位超售。美联航启动非自愿被拒绝登机(IDB)筛选程序,要求陶先生放弃座位改乘后续航班,遭其拒绝,事态最终升级为机场警察暴力逐客。
航空公司超售机票,以弥补退票或误机旅客造成的机位浪费,这是航空界的通行做法,有助航空公司实现收入最大化。但这种操作也有风险,在美联航事件中,航空公司超售利润模型的弊端暴露无遗。航空公司为何要超售机票?他们如何利用这一模型实现收入最大化?售票限额应以多少为宜?通过本案例,学员将学会如何运用基于模拟的超售模型,对退票与误机的不确定性建模,从而为上述问题找到答案,提高在复杂不确定性环境中的决策能力。

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Published by:中欧国际工商学院

Publish Date:2020-06-30

Language:Chinese

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